Являясь основным компонентом прокатных станов, его производственный процесс должен обеспечивать баланс между свойствами материала, точностью конструкции и эксплуатационной надежностью. В зависимости от требований к обработке и технологических достижений, последовательность производства валов вальцов включает в себя ключевые этапы, в том числе подготовку сырья, формовку заготовок, термообработку для упрочнения, механическую обработку и сборку. Параметры каждого этапа процесса должны быть оптимизированы в соответствии с характеристиками материала и сценариями применения.
Материалы валов должны соответствовать требованиям высокой прочности, высокой износостойкости и усталостной прочности. Обычно используемые нашей компанией материалы (42CrMo, 34CrNiMo6) и их спецификации предварительной обработки приведены ниже:
Тип материала:
Кованые валки: используются для высокоточной холодной прокатки, изготавливаются из легированных конструкционных сталей (42CrMo, 34CrNiMo6), которые подвергаются ковке для повышения плотности.
Процесс предварительной обработки:
Сырье должно проходить неразрушающий контроль (например, ультразвуковой контроль) для устранения включений и обеспечения однородности состава.
Кованые заготовки требуют нормализации и отпуска для улучшения обрабатываемости.
Формирование ковки:
Сырье распиливается на заготовки в соответствии с диаметром заготовки и весом заготовки, указанными в технологической карте. Затем заготовки нагреваются в газовой печи до заданной температуры и выдерживаются в течение определенного времени. После извлечения из печи заготовки подвергаются ковке в гидравлическом прессе (2500 т). Многонаправленные процессы осадки и волочения утончают структуру зерна, обеспечивая допуск по диаметру корпуса валка ≤±5 мм.
Ключевые параметры: ковочный коэффициент ≥4; конечная температура ковки контролируется на уровне 800-900 °C.
Послековка:
Проводится изотермический отжиг для снятия ковочных напряжений, снижающий твердость до HB200-250 для последующей механической обработки.
Ультразвуковое испытание:
Специализированный персонал проводит неразрушающий контроль. Только при соответствии чертежным спецификациям процесс переходит к следующему этапу.
Термообработка является основным процессом для повышения твердости поверхности и прочности сердечника валов, типичная процедура которой выглядит следующим образом:
| Этап процесса | Параметры процесса | Цель |
| Термообработка | Температура закалки: 850–900 °C Температура отпуска: 500–600 °C | Получение сорбитовой матрицы для улучшения общих механических свойств |
| Закалка поверхности | Индукционный нагрев (частота 1–10 кГц), глубина закалки 15–20 мм | Твердость поверхности корпуса ролика достигает 55-65 по шкале HRC, образуя остаточное сжимающее напряжение. |
| Низкотемпературная закалка | Поддерживайте температуру 180–220 °C в течение 2–4 часов. | Снять закалочные напряжения и стабилизировать микроструктуру |
Многопроцессная обработка обеспечивает точность размеров и качество поверхности вала ролика:
Черновая обработка:
Обработайте корпус ролика и внешнюю окружность шейки ролика, оставив припуск на обработку 3-5 мм. Используйте токарные станки с ЧПУ, чтобы гарантировать соосность ≤0,02 мм/м.
Чистовая обработка:
Шлифование: шлифуйте поверхность корпуса валка с помощью CBN-шлифовальных кругов, чтобы достичь шероховатости поверхности Ra 1,6 мкм и погрешности округлости ≤ 0,03 мм.
Обработка шпоночного паза и буртика:
Выполняется на координатно-расточном станке с допуском по положению ≤ ±0,05 мм.
Обработка поверхности:
Поверхность корпуса валка может подвергаться хромированию (толщина 5-10 мкм) или лазерной наплавке для повышения износостойкости.
Основные этапы сборки:
Установка подшипников: Использовать двухрядные конические роликоподшипники с прессовой посадкой на шейку (зазор контролируется на уровне примерно 10 мм) для обеспечения достаточной радиальной и осевой несущей способности.
Регулировка динамической балансировки: Высокоскоростные валки должны проходить испытания на динамическую балансировку с остаточным дисбалансом ≤5 г·мм.
Стандарты проверки качества:
Испытание на твердость: разница в твердости поверхности по корпусу валка ≤ HRC3, глубина закаленного слоя ≥ 15 мм.
Неразрушающий контроль: на корпусе валка и переходном углублении на шейке валка должен проводиться магнитопорошковый контроль. Трещины отсутствуют.
Комплектующие рельсопрокатного стана Комплектующие рельсопрокатного стана являются ключевыми компонентами линии производства железнодорожных рельсов, обеспечивающими точность прокатки и надежность оборудования в экстремальных условиях высоких температур, тяжелых нагрузок и высоких скоростей.
Толкатель стальных заготовок (также известный как толкатель или манипулятор заготовок) является ключевым оборудованием на металлургических прокатных линиях (особенно на участках нагревательных печей, перед и после черновой прокатки), используемым для поперечного перемещения или позиционирования горячих стальных заготовок/промежуточных слитков.
Опорно-ходовое колесо кольцевого охладителя является ключевым несущим и приводным компонентом кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Оно выдерживает вес тележки весом в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Поковка круглого сечения из стали 45 относится к стальному прутку круглого сечения, изготовленному методом ковки из стали марки 45 (т.е. среднеуглеродистой стали с содержанием углерода около 0,42-0,50%), соответствующей требованиям китайского национального стандарта GB/T 699 «Качественная углеродистая конструкционная сталь».
Валки для стальных прокатных станов являются основными компонентами прокатных станов, несущими основные нагрузки в процессе прокатки и непосредственно влияющими как на качество стали, так и на эффективность производства.
Зубчатая плита агломерационной машины является ключевым компонентом ционной системы агломерационной машины. В основном она собирается вместе с головным и хвостовым звездообразными колесами, образуя приводное колесо (каждое колесо содержит 19 зубьев), и обеспечивает непрерывную работу путем толкания тележки. Ее структурная точность напрямую влияет на стабильность оборудования.
Поковка круглого сечения — это металлический пруток или заготовка с круглым поперечным сечением, изготовленные из металлических материалов (в основном стали и легированных сталей) методом ковки в твердом состоянии. Это одна из самых базовых и распространенных форм кованой продукции.
Опорно-ходовые ролики сушильного барабана являются ключевыми несущими и приводными компонентамиповоротный сушильного оборудования (такого как сушилки для шлака, цемента, химического сырья). Они выдерживают вес барабана и нагрузку от материала в десятки и сотни тонн, приводят барабан в плавное вращение и обеспечивают эффективный теплообмен.
Ось колеса крана является основным компонентом системы передвижения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса.
Шлицевой вал, как ключевой компонент механических передач, имеет разнообразные методы обработки и сферы применения в зависимости от требований. Ниже подробно описаны методы обработки, характеристики производительности и типичные области применения.
Ось колеса крана является основным компонентом механизма перемещения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса. На примере приводного колеса типа LD с торцевой балкой полная сборка колеса состоит из приводного колеса (включая подшипники и зубчатое кольцо), ведомого колеса (включая подшипники) и четырех осей.
Клетьевой ролик черновой обработки 350 является ключевым компонентом оборудования в области черновой прокатки стана горячей прокатки, специально разработанным для транспортировки и поддержания горячих слитков в крайне тяжелых рабочих условиях.
Опорно-ходовые ролики кольцевого охладителя являются ключевыми несущими и приводными компонентами кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Они выдерживают вес тележки в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно приводят тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Колеса крана являются основными ходовыми компонентами промышленного оборудования, такого как краны, и могут быть классифицированы по различным типам в зависимости от конструкции и области применения.
Кольцевые поковки широко применяются в таких отселевых отраслях, как энергетика, транспортное машиностроение и тяжелое промышленное оборудование.
Муфта является важным компонентом механических систем передачи, соединяющим два вращающихся вала. Ее основная функция заключается в эффективной передаче крутящего момента и движения при компенсации перекоса и поглощении вибрации и ударов, что обеспечивает надежность передачи мощности и продлевает срок службы системы.
