Зубчатые валы используются в механических трансмиссиях для переключения скоростей и реализации функций многовыходного механизма. Обычно они изготавливаются из таких материалов, как 45#, 40Cr, 42CrMo, 34CrNiMo6, 27SiMn, 20CrNi2Mo и 5CrNiMo. Их изготавливают с помощью ковки, нормализации, черновой обработки, закалки с отпуском, чистовой обработки, зубофрезерования, шлифования и закалки.
Зубчатые валы представляют собой интегрированные компоненты трансмиссии, совмещающие функции зубчатых передач и валов. Широко используемые в механических трансмиссиях, их основная функция заключается в передаче мощности, регулировании скорости и обеспечении многофункционального выходного сигнала, служа как трансмиссией, так и опорой. Высококачественные стали, такие как сталь 45#, 40Cr, 42CrMo, 34CrNiMo6, 27SiMn, 20CrNi2Mo и 5CrNiMo, являются предпочтительными материалами. Эти материалы достигают оптимального баланса между прочностью сердцевины и поверхностной прочностью благодаря термической обработке, что делает их пригодными для использования в сверхпрочных высокоскоростных трансмиссиях. Производственный процесс включает в себя ключевые этапы, включая ковку, нормализацию, черновую обработку, закалку и отпуск, чистовую обработку, зубофрезерование, зубошлифование и закалку. От ковки и упрочнения материала до точной обработки зубчатых передач и окончательной закалки с упрочнением, этот комплексный подход обеспечивает точность передачи вала-шестерни, несущую способность и срок службы.
Профилегибочные валки многократного действия используются в многопрофильном профилегибочном оборудовании. Они изготавливаются из таких материалов, как 42CrMo, 35CrMo, 34CrNi3Mo и 40CrNiMo, и формуются ковкой, нормализацией, черновой обточкой, закалкой с отпуском и чистовой обточкой.
Колеса крана являются основными ходовыми компонентами промышленного оборудования, такого как краны, и могут быть классифицированы по различным типам в зависимости от конструкции и области применения.
Валки для стальных прокатных станов являются основными компонентами прокатных станов, несущими основные нагрузки в процессе прокатки и непосредственно влияющими как на качество стали, так и на эффективность производства.
Опорно-ходовые ролики сталеразливочного ковша являются ключевыми несущими и вращающимися компонентами поворотной платформы сталеразливочного ковша — основного оборудования непрерывной разливки стали. Они непосредственно несут на себе сталеразливочный ковш, заполненный высокотемпературной жидкой сталью (>1500°C) и взвешивание сотни тонн, и обеспечивают его плавное, точное и безопасное вращение между позицией разливки и позицией ожидания.
Ось колеса крана является основным компонентом механизма перемещения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса. На примере приводного колеса типа LD с торцевой балкой полная сборка колеса состоит из приводного колеса (включая подшипники и зубчатое кольцо), ведомого колеса (включая подшипники) и четырех осей.
Кольцевые поковки широко применяются в таких отселевых отраслях, как энергетика, транспортное машиностроение и тяжелое промышленное оборудование.
Опорно-ходовые ролики кольцевого охладителя являются ключевыми несущими и приводными компонентами кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Они выдерживают вес тележки в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно приводят тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Основание из кованого круга относится к базовым опорным компонентам оборудования или конструкций, изготовленным из кованого круглого проката (поковки круглого сечения). Ключевая ценность таких оснований заключается в их превосходной несущей способности, ударной вязкости и долгосрочной надежности эксплуатации, что особенно важно для критических применений, тяжелых нагрузок, вибраций или ударных воздействий.
Поковка круглого сечения из стали 45 относится к стальному прутку круглого сечения, изготовленному методом ковки из стали марки 45 (т.е. среднеуглеродистой стали с содержанием углерода около 0,42-0,50%), соответствующей требованиям китайского национального стандарта GB/T 699 «Качественная углеродистая конструкционная сталь».
Водонепроницаемые кольца используются для бокового уплотнения обоих концов кольца вала валка. Они представляют собой лабиринтное уплотнение и обычно изготавливаются из материала 45#42CrMo путем черновой обработки, отпуска и чистовой обработки.
Опорно-ходовое колесо кольцевого охладителя является ключевым несущим и приводным компонентом кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Оно выдерживает вес тележки весом в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Толкатель стальных заготовок (также известный как толкатель или манипулятор заготовок) является ключевым оборудованием на металлургических прокатных линиях (особенно на участках нагревательных печей, перед и после черновой прокатки), используемым для поперечного перемещения или позиционирования горячих стальных заготовок/промежуточных слитков.
Клетьевой ролик черновой обработки 350 является ключевым компонентом оборудования в области черновой прокатки стана горячей прокатки, специально разработанным для транспортировки и поддержания горячих слитков в крайне тяжелых рабочих условиях.
Опорно-ходовые ролики сушильного барабана являются ключевыми несущими и приводными компонентамиповоротный сушильного оборудования (такого как сушилки для шлака, цемента, химического сырья). Они выдерживают вес барабана и нагрузку от материала в десятки и сотни тонн, приводят барабан в плавное вращение и обеспечивают эффективный теплообмен.
Зубчатый вал — это механическая деталь, которая поддерживает вращающиеся компоненты и вращается вместе с ними для передачи движения, крутящего момента или изгибающего момента. Обычно изготавливается в виде металлического стержня круглого сечения с участками разного диаметра.
Муфта является важным компонентом механических систем передачи, соединяющим два вращающихся вала. Ее основная функция заключается в эффективной передаче крутящего момента и движения при компенсации перекоса и поглощении вибрации и ударов, что обеспечивает надежность передачи мощности и продлевает срок службы системы.
