Колеса крана являются основными ходовыми компонентами промышленного оборудования, такого как краны, и могут быть классифицированы по различным типам в зависимости от конструкции и области применения. Общие классификации и области их применения следующие:
По количеству фланцев: колеса с одним фланцем обычно используются для ходовых колес тележек на мостовых и козловых кранах (высота фланца 20–25 мм); колесные пары с двумя фланцами в основном используются для основных ходовых механизмов кранов грузоподъемностью до 50 тонн.
По грузоподъемности: колесные комплекты с одним фланцем подходят для механизмов перемещения тележек в козловых кранах и двухбалочных козловых/мостовых кранах грузоподъемностью менее 5 тонн; колесные комплекты с двумя фланцами широко используются в основных механизмах перемещения козловых кранов, двухбалочных козловых/мостовых кранов, литейных подъемников, электрических платформ и другого крупногабаритного оборудования.
| Параметр | Стандартные требования | эффект |
| Горизонтальное отклонение | Должно соответствовать техническим спецификациям для производства кранов. | Предотвращение зацепления рельсов, снижение сопротивления и износа |
| Твердость протектора | HB300-350 (поверхностное упрочнение) | Повышение износостойкости и срока службы |
| Глубина закалки | Не менее 20 миллиметров | Повышение прочности поверхности |
| Материал | ZG430-640 литая сталь, 40CrMo кованая сталь и т. д. | Обеспечить несущую способность и ударопрочность |
Сталь 65Mn: традиционно используемый материал, подходящий для общих условий эксплуатации, предлагающий отличное соотношение цены и качества.
Кованая сталь 42CrMo: высокопрочный кованый стальной материал, подходящий для тяжелых условий эксплуатации, таких как колеса крановых рельсов.
35CrMnSi: способен увеличить нагрузку на колесо на 20%, обладает превосходными характеристиками после прокалки и закалки, что делает его подходящим для высокоинтенсивных условий эксплуатации.
Распространенные типы повреждений
Износ: длительное трение приводит к уменьшению толщины протектора, что ухудшает стабильность хода.
Разрушение упрочненного слоя: поверхностный упрочненный слой разрушается под воздействием ударных нагрузок, что часто наблюдается на тяжелом оборудовании или оборудовании, которое часто запускается/останавливается.
Точечное разрушение: концентрация контактных напряжений вызывает поверхностные усталостные трещины; для предотвращения разрушения необходимо незамедлительно произвести замену.
Рекомендации по техническому обслуживанию
Регулярный осмотр: измеряйте значения горизонтального отклонения, глубину износа протектора и твердость, чтобы обеспечить соответствие стандартам безопасности.
Смазка: периодически наносите смазку на вращающиеся компоненты, такие как корпуса подшипников, чтобы уменьшить сопротивление трению.
Своевременная замена: немедленно заменяйте колесные пары, если отслоение или питтинг упрочненного слоя превышает 20 % площади поверхности.
Поковка круглого сечения из стали 45 относится к стальному прутку круглого сечения, изготовленному методом ковки из стали марки 45 (т.е. среднеуглеродистой стали с содержанием углерода около 0,42-0,50%), соответствующей требованиям китайского национального стандарта GB/T 699 «Качественная углеродистая конструкционная сталь».
Валки для стальных прокатных станов являются основными компонентами прокатных станов, несущими основные нагрузки в процессе прокатки и непосредственно влияющими как на качество стали, так и на эффективность производства.
Ось колеса крана является основным компонентом механизма перемещения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса. На примере приводного колеса типа LD с торцевой балкой полная сборка колеса состоит из приводного колеса (включая подшипники и зубчатое кольцо), ведомого колеса (включая подшипники) и четырех осей.
Основание из кованого круга относится к базовым опорным компонентам оборудования или конструкций, изготовленным из кованого круглого проката (поковки круглого сечения). Ключевая ценность таких оснований заключается в их превосходной несущей способности, ударной вязкости и долгосрочной надежности эксплуатации, что особенно важно для критических применений, тяжелых нагрузок, вибраций или ударных воздействий.
Опорно-ходовые ролики сталеразливочного ковша являются ключевыми несущими и вращающимися компонентами поворотной платформы сталеразливочного ковша — основного оборудования непрерывной разливки стали. Они непосредственно несут на себе сталеразливочный ковш, заполненный высокотемпературной жидкой сталью (>1500°C) и взвешивание сотни тонн, и обеспечивают его плавное, точное и безопасное вращение между позицией разливки и позицией ожидания.
Кольцевые поковки широко применяются в таких отселевых отраслях, как энергетика, транспортное машиностроение и тяжелое промышленное оборудование.
Вал ролика служит основным несущим элементом в роликовом узле ленточного конвейера, непосредственно выдерживая вес как конвейерной ленты, так и транспортируемого материала. Он выдерживает изгибающие напряжения и усталостные нагрузки при высокоскоростной работе, обеспечивая плавное вращение роликов.
Являясь основным компонентом прокатных станов, его производственный процесс должен обеспечивать баланс между свойствами материала, точностью конструкции и эксплуатационной надежностью.
Опорно-ходовые ролики сушильного барабана являются ключевыми несущими и приводными компонентамиповоротный сушильного оборудования (такого как сушилки для шлака, цемента, химического сырья). Они выдерживают вес барабана и нагрузку от материала в десятки и сотни тонн, приводят барабан в плавное вращение и обеспечивают эффективный теплообмен.
Зубчатая плита агломерационной машины является ключевым компонентом ционной системы агломерационной машины. В основном она собирается вместе с головным и хвостовым звездообразными колесами, образуя приводное колесо (каждое колесо содержит 19 зубьев), и обеспечивает непрерывную работу путем толкания тележки. Ее структурная точность напрямую влияет на стабильность оборудования.
Поковка круглого сечения — это металлический пруток или заготовка с круглым поперечным сечением, изготовленные из металлических материалов (в основном стали и легированных сталей) методом ковки в твердом состоянии. Это одна из самых базовых и распространенных форм кованой продукции.
Толкатель стальных заготовок (также известный как толкатель или манипулятор заготовок) является ключевым оборудованием на металлургических прокатных линиях (особенно на участках нагревательных печей, перед и после черновой прокатки), используемым для поперечного перемещения или позиционирования горячих стальных заготовок/промежуточных слитков.
Комплектующие рельсопрокатного стана Комплектующие рельсопрокатного стана являются ключевыми компонентами линии производства железнодорожных рельсов, обеспечивающими точность прокатки и надежность оборудования в экстремальных условиях высоких температур, тяжелых нагрузок и высоких скоростей.
Опорно-ходовое колесо кольцевого охладителя является ключевым несущим и приводным компонентом кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Оно выдерживает вес тележки весом в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Клетьевой ролик черновой обработки 350 является ключевым компонентом оборудования в области черновой прокатки стана горячей прокатки, специально разработанным для транспортировки и поддержания горячих слитков в крайне тяжелых рабочих условиях.
Муфта является важным компонентом механических систем передачи, соединяющим два вращающихся вала. Ее основная функция заключается в эффективной передаче крутящего момента и движения при компенсации перекоса и поглощении вибрации и ударов, что обеспечивает надежность передачи мощности и продлевает срок службы системы.
