Вал ролика служит основным несущим элементом в роликовом узле ленточного конвейера, непосредственно выдерживая вес как конвейерной ленты, так и транспортируемого материала. Он выдерживает изгибающие напряжения и усталостные нагрузки при высокоскоростной работе, обеспечивая плавное вращение роликов.
Вал ролика служит основным несущим элементом в роликовом узле ленточного конвейера, непосредственно выдерживая вес как конвейерной ленты, так и транспортируемого материала. Он выдерживает изгибающие напряжения и усталостные нагрузки при высокоскоростной работе, обеспечивая плавное вращение роликов.
Высокая несущая способность
Выдерживает радиальное давление при полной загрузке конвейерных лент материалом (одноосная грузоподъемность до 3–10 тонн)
Сопротивляется дополнительным поперечным изгибающим моментам, вызванным смещением ленты
Выдерживает длительные циклические нагрузки при сотнях оборотов в минуту
Обеспечивает концентричность корпуса ролика (биение <0,1 мм) за счет двойного расположения подшипников, сводя к минимуму вибрацию и ненормальный шум
Выбор материала:
В стандартных условиях используется закаленная и отпущенная высококачественная углеродистая сталь 45# (твердость HRC 28-32);
В тяжелых/коррозионных условиях используется легированная сталь 40Cr, повышающая прочность на изгиб на 40%.
Закалка поверхности:
Опорные седла подвергаются высокочастотной закалке (твердость HRC 50-55), что в три раза увеличивает срок службы износостойкости.
Неконтактные зоны покрыты эпоксидным антикоррозионным слоем для защиты от попадания пыли и влаги.
Оптимизация конструкции:
Ступенчатая конструкция вала (толстая середина, конические концы) максимально увеличивает момент инерции изгиба.
Радиусы основания подшипниковых седел прокатаны для уменьшения концентрации напряжений, что увеличивает срок службы на 50%.
Основные механизмы отказов:
Разрушение в середине вала из-за длительной усталости при изгибе (более 70 % случаев)
Отказ уплотнения из-за износа корпуса подшипника
Меры противодействия:
Строгий контроль прямолинейности (≤0,3 мм/м) и соосности
Добавление разгрузочных канавок в участках с буртиками для смягчения напряжений при сборке
Обеспечивает стабильную транспортировку: деформация вала <0,5 мм/метр, предотвращает отклонение и проскальзывание ленты.
Продлевает срок службы роликов: конструкция вала премиум-класса обеспечивает общий срок службы роликов более 50 000 часов.
Снижает затраты на техническое обслуживание: минимизирует аварийные остановки, вызванные поломкой вала (коэффициент отказов <0,1%).
Оптимизирует энергоэффективность: конструкция с низким коэффициентом трения снижает энергопотребление привода на 8-12%.
Подходящий для применения в горнодобывающей промышленности, портах и электростанциях, ленточный конвейер DTII/DT75 служит «невидимой основой» для эффективной работы транспортной системы.
Валки для стальных прокатных станов являются основными компонентами прокатных станов, несущими основные нагрузки в процессе прокатки и непосредственно влияющими как на качество стали, так и на эффективность производства.
Зубчатый вал — это механическая деталь, которая поддерживает вращающиеся компоненты и вращается вместе с ними для передачи движения, крутящего момента или изгибающего момента. Обычно изготавливается в виде металлического стержня круглого сечения с участками разного диаметра.
Опорно-ходовые ролики кольцевого охладителя являются ключевыми несущими и приводными компонентами кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Они выдерживают вес тележки в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно приводят тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Толкатель стальных заготовок (также известный как толкатель или манипулятор заготовок) является ключевым оборудованием на металлургических прокатных линиях (особенно на участках нагревательных печей, перед и после черновой прокатки), используемым для поперечного перемещения или позиционирования горячих стальных заготовок/промежуточных слитков.
Шлицевой вал, как ключевой компонент механических передач, имеет разнообразные методы обработки и сферы применения в зависимости от требований. Ниже подробно описаны методы обработки, характеристики производительности и типичные области применения.
Опорно-ходовое колесо кольцевого охладителя является ключевым несущим и приводным компонентом кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Оно выдерживает вес тележки весом в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Комплектующие рельсопрокатного стана Комплектующие рельсопрокатного стана являются ключевыми компонентами линии производства железнодорожных рельсов, обеспечивающими точность прокатки и надежность оборудования в экстремальных условиях высоких температур, тяжелых нагрузок и высоких скоростей.
Зубчатая плита агломерационной машины является ключевым компонентом ционной системы агломерационной машины. В основном она собирается вместе с головным и хвостовым звездообразными колесами, образуя приводное колесо (каждое колесо содержит 19 зубьев), и обеспечивает непрерывную работу путем толкания тележки. Ее структурная точность напрямую влияет на стабильность оборудования.
Кольцевые поковки широко применяются в таких отселевых отраслях, как энергетика, транспортное машиностроение и тяжелое промышленное оборудование.
Муфта является важным компонентом механических систем передачи, соединяющим два вращающихся вала. Ее основная функция заключается в эффективной передаче крутящего момента и движения при компенсации перекоса и поглощении вибрации и ударов, что обеспечивает надежность передачи мощности и продлевает срок службы системы.
Основание из кованого круга относится к базовым опорным компонентам оборудования или конструкций, изготовленным из кованого круглого проката (поковки круглого сечения). Ключевая ценность таких оснований заключается в их превосходной несущей способности, ударной вязкости и долгосрочной надежности эксплуатации, что особенно важно для критических применений, тяжелых нагрузок, вибраций или ударных воздействий.
Ось колеса крана является основным компонентом механизма перемещения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса. На примере приводного колеса типа LD с торцевой балкой полная сборка колеса состоит из приводного колеса (включая подшипники и зубчатое кольцо), ведомого колеса (включая подшипники) и четырех осей.
Ось колеса крана является основным компонентом системы передвижения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса.
Являясь основным компонентом прокатных станов, его производственный процесс должен обеспечивать баланс между свойствами материала, точностью конструкции и эксплуатационной надежностью.
Опорно-ходовые ролики сушильного барабана являются ключевыми несущими и приводными компонентамиповоротный сушильного оборудования (такого как сушилки для шлака, цемента, химического сырья). Они выдерживают вес барабана и нагрузку от материала в десятки и сотни тонн, приводят барабан в плавное вращение и обеспечивают эффективный теплообмен.
Поковка круглого сечения из стали 45 относится к стальному прутку круглого сечения, изготовленному методом ковки из стали марки 45 (т.е. среднеуглеродистой стали с содержанием углерода около 0,42-0,50%), соответствующей требованиям китайского национального стандарта GB/T 699 «Качественная углеродистая конструкционная сталь».
