Ось колеса крана является основным компонентом механизма перемещения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса. На примере приводного колеса типа LD с торцевой балкой полная сборка колеса состоит из приводного колеса (включая подшипники и зубчатое кольцо), ведомого колеса (включая подшипники) и четырех осей.
Ось колеса крана является основным компонентом механизма перемещения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса. На примере приводного колеса типа LD с торцевой балкой полная сборка колеса состоит из приводного колеса (включая подшипники и зубчатое кольцо), ведомого колеса (включая подшипники) и четырех осей. Оси колес обычно изготавливаются из стали 45, достигая твердости HB217-HB255 после закалки и отпуска. Смазка облегчается за счет предварительно просверленных отверстий для смазки. Колесная сборка служит для поддержки нагрузки оборудования и облегчения возвратно-поступательного движения по рельсам. Она находит широкое применение в подъемном оборудовании малой грузоподъемности, таком как однобалочные краны и двухбалочные подъемные краны, с общими характеристиками, включая φ300 и φ400.
Обработка поверхности: Протектор колеса должен пройти термообработку с требованием по твердости 300-350 HB, глубиной закалки не менее 20 мм и твердостью поверхности HB300-HB380 для определенных продуктов, с толщиной закаленного слоя 8 мм-12 мм.
Геометрическая точность: Допуск по прямолинейности оси не должен быть ниже 8 класса. Неуказанные допуски по размерам должны соответствовать стандартам GB/T 1804-2000. Шероховатость поверхности должна быть ≤ Ra 1,6 мкм, чтобы свести к минимуму зацепление с рельсами и вибрацию во время эксплуатации.
Выбор материала: Помимо стали 45, в кованых стальных колесных парах могут также использоваться такие материалы, как 40Cr и 42CrMo, для удовлетворения различных требований к нагрузке.
Положение при установке: Горизонтальное отклонение колес является критическим параметром. Чрезмерное отклонение ускоряет износ рельсов и увеличивает сопротивление движению, что требует строгого соблюдения допустимых в отрасли пределов. Колесные пары круглых букс соединяются с торцевыми балками с помощью расточной конструкции. Установка зависит от обработанных поверхностей для позиционирования, а замена выполняется с помощью болтов.
Требования к техническому обслуживанию: Периодически проверяйте антикоррозионную обработку поверхностей осей, чтобы убедиться в отсутствии заусенцев, царапин или других дефектов. Подшипники требуют регулярного пополнения смазки, чтобы предотвратить появление ненормальных шумов или заклинивания из-за недостаточной смазки. Специальная подшипниковая смазка
Диагностика неисправностей: Если во время работы появляется «гудение» или вибрация кузова, это может указывать на износ подшипников или чрезмерный зазор в шейке. Для проверки и ремонта обратитесь к процедуре снятия подшипников колес транспортного средства (включая такие этапы, как снятие шин, разборка тормозных суппортов и ослабление гаек).
Основание из кованого круга относится к базовым опорным компонентам оборудования или конструкций, изготовленным из кованого круглого проката (поковки круглого сечения). Ключевая ценность таких оснований заключается в их превосходной несущей способности, ударной вязкости и долгосрочной надежности эксплуатации, что особенно важно для критических применений, тяжелых нагрузок, вибраций или ударных воздействий.
Зубчатый вал — это механическая деталь, которая поддерживает вращающиеся компоненты и вращается вместе с ними для передачи движения, крутящего момента или изгибающего момента. Обычно изготавливается в виде металлического стержня круглого сечения с участками разного диаметра.
Муфта является важным компонентом механических систем передачи, соединяющим два вращающихся вала. Ее основная функция заключается в эффективной передаче крутящего момента и движения при компенсации перекоса и поглощении вибрации и ударов, что обеспечивает надежность передачи мощности и продлевает срок службы системы.
Шлицевой вал, как ключевой компонент механических передач, имеет разнообразные методы обработки и сферы применения в зависимости от требований. Ниже подробно описаны методы обработки, характеристики производительности и типичные области применения.
Опорно-ходовые ролики сталеразливочного ковша являются ключевыми несущими и вращающимися компонентами поворотной платформы сталеразливочного ковша — основного оборудования непрерывной разливки стали. Они непосредственно несут на себе сталеразливочный ковш, заполненный высокотемпературной жидкой сталью (>1500°C) и взвешивание сотни тонн, и обеспечивают его плавное, точное и безопасное вращение между позицией разливки и позицией ожидания.
Являясь основным компонентом прокатных станов, его производственный процесс должен обеспечивать баланс между свойствами материала, точностью конструкции и эксплуатационной надежностью.
Вал ролика служит основным несущим элементом в роликовом узле ленточного конвейера, непосредственно выдерживая вес как конвейерной ленты, так и транспортируемого материала. Он выдерживает изгибающие напряжения и усталостные нагрузки при высокоскоростной работе, обеспечивая плавное вращение роликов.
Поковка круглого сечения из стали 45 относится к стальному прутку круглого сечения, изготовленному методом ковки из стали марки 45 (т.е. среднеуглеродистой стали с содержанием углерода около 0,42-0,50%), соответствующей требованиям китайского национального стандарта GB/T 699 «Качественная углеродистая конструкционная сталь».
Валки для стальных прокатных станов являются основными компонентами прокатных станов, несущими основные нагрузки в процессе прокатки и непосредственно влияющими как на качество стали, так и на эффективность производства.
Колеса крана являются основными ходовыми компонентами промышленного оборудования, такого как краны, и могут быть классифицированы по различным типам в зависимости от конструкции и области применения.
Опорно-ходовые ролики сушильного барабана являются ключевыми несущими и приводными компонентамиповоротный сушильного оборудования (такого как сушилки для шлака, цемента, химического сырья). Они выдерживают вес барабана и нагрузку от материала в десятки и сотни тонн, приводят барабан в плавное вращение и обеспечивают эффективный теплообмен.
Комплектующие рельсопрокатного стана Комплектующие рельсопрокатного стана являются ключевыми компонентами линии производства железнодорожных рельсов, обеспечивающими точность прокатки и надежность оборудования в экстремальных условиях высоких температур, тяжелых нагрузок и высоких скоростей.
Толкатель стальных заготовок (также известный как толкатель или манипулятор заготовок) является ключевым оборудованием на металлургических прокатных линиях (особенно на участках нагревательных печей, перед и после черновой прокатки), используемым для поперечного перемещения или позиционирования горячих стальных заготовок/промежуточных слитков.
Кольцевые поковки широко применяются в таких отселевых отраслях, как энергетика, транспортное машиностроение и тяжелое промышленное оборудование.
Опорно-ходовое колесо кольцевого охладителя является ключевым несущим и приводным компонентом кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Оно выдерживает вес тележки весом в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Зубчатая плита агломерационной машины является ключевым компонентом ционной системы агломерационной машины. В основном она собирается вместе с головным и хвостовым звездообразными колесами, образуя приводное колесо (каждое колесо содержит 19 зубьев), и обеспечивает непрерывную работу путем толкания тележки. Ее структурная точность напрямую влияет на стабильность оборудования.
