Зубчатые передачи используются в механических передачах для переключения скоростей и реализации многовыходных функций. Они обычно изготавливаются из таких материалов, как 45#, 40Cr, 42CrMo, 34CrNiMo6, 27SiMn, 20CrNi2Mo и 5CrNiMo. Их изготавливают с помощью ковки, нормализации, черновой обработки, закалки с отпуском, чистовой обработки, зубофрезерования, шлифования и закалки.
Зубчатые передачи являются ключевыми компонентами в системах механической трансмиссии, их основная функция заключается в передаче мощности, регулировании скорости и многовыходной работе, широко адаптируясь к потребностям трансмиссии различной техники общего назначения и специального оборудования. Высококачественные стали, такие как сталь 45#, 40Cr, 42CrMo, 34CrNiMo6, 27SiMn, 20CrNi2Mo и 5CrNiMo, являются предпочтительными материалами. Эти материалы после термической обработки обладают высокой прочностью, высокой вязкостью и хорошей износостойкостью, подходящими для различных сценариев нагрузки. Процесс механической обработки включает несколько ключевых этапов, включая ковку, нормализацию, черновую токарную обработку, закалку и отпуск, чистовую токарную обработку, зубофрезерование, зубошлифование и закалку. Благодаря точной обработке и упрочнению термической обработкой гарантируется точность профиля зубьев шестерен, эффективность передачи и срок службы.
Опорно-ходовое колесо кольцевого охладителя является ключевым несущим и приводным компонентом кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Оно выдерживает вес тележки весом в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Шлицевой вал, как ключевой компонент механических передач, имеет разнообразные методы обработки и сферы применения в зависимости от требований. Ниже подробно описаны методы обработки, характеристики производительности и типичные области применения.
Поковка круглого сечения — это металлический пруток или заготовка с круглым поперечным сечением, изготовленные из металлических материалов (в основном стали и легированных сталей) методом ковки в твердом состоянии. Это одна из самых базовых и распространенных форм кованой продукции.
Водонепроницаемые кольца используются для бокового уплотнения обоих концов кольца вала валка. Они представляют собой лабиринтное уплотнение и обычно изготавливаются из материала 45#42CrMo путем черновой обработки, отпуска и чистовой обработки.
Зубчатый вал — это механическая деталь, которая поддерживает вращающиеся компоненты и вращается вместе с ними для передачи движения, крутящего момента или изгибающего момента. Обычно изготавливается в виде металлического стержня круглого сечения с участками разного диаметра.
Валы прокатных станов являются важнейшими компонентами прокатных станов, непосредственно контактирующими с прокатываемой заготовкой, что требует от них одновременно высокой поверхностной износостойкости, контактной усталостной прочности и высоких комплексных механических свойств в сердцевине. Они изготавливаются из таких материалов, как 42CrMo, 34CrNiMo6 и 60CrMnMo, и подвергаются обработке ковкой, нормализацией, черновой обработкой, закалкой с отпуском, чистовой обработкой, шлифованием и закалкой.
Ось колеса крана является основным компонентом системы передвижения в крупном оборудовании, таком как краны, и в основном состоит из колеса, корпуса оси, подшипников и подшипникового корпуса.
Многопозиционные штамповые основания используются в пресс-формах штамповочных машин и изготавливаются из таких материалов, как 42CrMo, 5CrNiMo и H13. Их формуют ковкой, нормализацией, черновой обработкой, закалкой с отпуском и чистовой обработкой.
Опорно-ходовые ролики кольцевого охладителя являются ключевыми несущими и приводными компонентами кольцевого охладителя для металлургического агломерата. Они выдерживают вес тележки в сотни тонн и горячего агломерата (начальная температура >700°C), и в условиях экстремально высоких температур, тяжелых нагрузок, запыленности и брызг воды плавно приводят тележку по кольцевому рельсу, обеспечивая эффективное охлаждение агломерата.
Зубчатые пластины используются для головных и хвостовых шестерен кольцевого охладителя агломерационных машин. Они транспортируют материалы с помощью цепного механизма и обычно изготавливаются из таких материалов, как 50Mn2, 50Mn и 34CrNi1Mo. Их формуют ковкой, нормализацией, черновой точкой, закалкой с отпуском, чистовой точкой и закалкой.
Опорно-ходовые ролики сталеразливочного ковша являются ключевыми несущими и вращающимися компонентами поворотной платформы сталеразливочного ковша — основного оборудования непрерывной разливки стали. Они непосредственно несут на себе сталеразливочный ковш, заполненный высокотемпературной жидкой сталью (>1500°C) и взвешивание сотни тонн, и обеспечивают его плавное, точное и безопасное вращение между позицией разливки и позицией ожидания.
Корпуса подшипников используются для поддержки и фиксации вала ролика с обеих сторон. Они изготавливаются преимущественно из таких материалов, как 45# и 42CrMo, и изготавливаются методом ковки, нормализации, черновой обработки, закалки с отпуском и чистовой обработки.
Являясь основным компонентом прокатных станов, его производственный процесс должен обеспечивать баланс между свойствами материала, точностью конструкции и эксплуатационной надежностью.
Поковка круглого сечения из стали 45 относится к стальному прутку круглого сечения, изготовленному методом ковки из стали марки 45 (т.е. среднеуглеродистой стали с содержанием углерода около 0,42-0,50%), соответствующей требованиям китайского национального стандарта GB/T 699 «Качественная углеродистая конструкционная сталь».
Муфта является важным компонентом механических систем передачи, соединяющим два вращающихся вала. Ее основная функция заключается в эффективной передаче крутящего момента и движения при компенсации перекоса и поглощении вибрации и ударов, что обеспечивает надежность передачи мощности и продлевает срок службы системы.
Клетьевой ролик черновой обработки 350 является ключевым компонентом оборудования в области черновой прокатки стана горячей прокатки, специально разработанным для транспортировки и поддержания горячих слитков в крайне тяжелых рабочих условиях.
